Rallye

Le principe

Trois tours de circuit contre la montre, en 3D, au volant d’une petite voiture de rallye. Le chronomètre part au feu vert et s’arrête à la fin du troisième tour, au centième de seconde. Votre meilleur temps sur chaque circuit entre au classement officiel.

Les circuits

• Les Collines : prairies, bosquets et montagnes au loin, une route bien adhérente.
• Le Canyon : sable, cactus et roches rouges sous un soleil couchant.
• Le Col enneigé : sapins et route froide, qui accroche moins : freinez plus tôt.
• Le circuit du jour : un nouveau tracé chaque jour, le même pour tout le monde, avec son classement du jour.

Conduire

• Accélérer, freiner, tourner : flèches ou ZQSD (WASD sur un clavier anglais). Freiner à l’arrêt fait reculer.
• Frein à main : Espace. La voiture décroche de l’arrière et dérape : pratique pour les épingles, mais on perd de la vitesse.
• Caméra : C passe de la vue derrière la voiture à la vue capot, puis à une vue plus haute.
• Remettre en piste : R, si la voiture est coincée.
• Une manette fonctionne aussi (gâchettes pour accélérer et freiner). Sur téléphone, des boutons apparaissent à l’écran.

Le fantôme

Quand vous battez votre record sur un circuit, votre course est gardée dans votre navigateur. À la course suivante, une voiture bleue transparente refait exactement ce trajet : c’est votre fantôme, le temps à battre. Il ne gêne pas, on passe à travers.

Astuces

• Restez sur le goudron : sur l’herbe, le sable ou la neige, la voiture est fortement ralentie.
• Les glissières évitent la sortie de route mais coûtent de la vitesse : mieux vaut lever le pied avant.
• Regardez la mini-carte en haut à droite pour anticiper le prochain virage.
• Un tour ne compte que si l’on passe par tout le circuit : pas de raccourci.

Graphismes

Tout est fabriqué par le code (voiture, route, arbres, montagnes, sons), avec la bibliothèque 3D libre three.js. Sur ordinateur, la qualité haute ajoute des ombres plus fines, un lissage des bords et un léger halo lumineux ; sur téléphone, le mode rapide est choisi d’office. Le bouton « Graphismes » permet de changer.

Piloter plus vite

• Freinez en ligne droite, avant le virage, puis réaccélérez dès la sortie. Freiner en tournant fait glisser la voiture.
• Prenez la trajectoire large : entrez par l’extérieur du virage, touchez l’intérieur au milieu, ressortez à l’extérieur. Le virage paraît moins serré et vous gardez plus de vitesse.
• Le frein à main pour les épingles : un coup bref en entrée de virage serré fait pivoter l’arrière. À utiliser avec parcimonie, chaque dérapage coûte de la vitesse.
• Évitez les glissières : un choc fait perdre beaucoup plus de temps qu’un léger freinage.
• Lisez la mini-carte : elle montre le virage suivant avant que vous ne le voyiez.

Battre son fantôme

Le fantôme refait exactement votre meilleure course. Observez où il vous distance : souvent, c’est dans un ou deux virages seulement. Concentrez-vous sur eux plutôt que d’essayer d’aller plus vite partout. Sur Le Col enneigé, la route accroche moins : freinez plus tôt que sur Les Collines.

Un peu d’histoire

Les jeux de course contre la montre existent depuis les premières bornes d’arcade des années 1970. Le rallye, qui fait courir chaque pilote seul contre le chronomètre sur des routes variées, s’y prête particulièrement bien. Les circuits, la voiture et le décor de Rallye sont entièrement générés par le code du site.

Questions fréquentes

Où est enregistré mon fantôme ?

Dans votre navigateur : changer d’appareil ou effacer les données du site le fait disparaître, pas vos scores au classement.

Le circuit du jour est-il le même pour tous ?

Oui, un nouveau tracé chaque jour à minuit, avec son classement du jour.

Que faire si la voiture est coincée ?

Appuyez sur R pour la remettre au centre de la route, dans le bon sens.